罕見(jiàn)的民國(guó)廈門(mén)市政建設(shè)影片，瘋狂程度堪比深圳

1930年前后，對(duì)于廈門(mén)而言，是一個(gè)瘋狂的時(shí)代，城市在一夜之間發(fā)生了翻天覆地的變化，這翻壯舉即使放在全世界，也是空前絕后的。然而在此之前（20年代以前），廈門(mén)還是一個(gè)臟亂差的海邊小城，除了海后灘的英租界外，市內(nèi)街道狹窄彎曲，沒(méi)有一條規(guī)范寬敞馬路，也沒(méi)有現(xiàn)代化街市，被當(dāng)時(shí)來(lái)廈的外國(guó)人稱(chēng)為“骯臟的城市”，而與廈門(mén)一海之隔的鼓浪嶼在洋人的治理下卻如天堂般存在，形成鮮明對(duì)比。

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▲1890年代的廈門(mén)城市，沒(méi)有馬路，由彎曲的街巷構(gòu)成的城市。



▲1900年代的廈門(mén)城內(nèi)，當(dāng)時(shí)的城內(nèi)為軍事駐地。



▲1900年代廈門(mén)港，還是非常純粹古樸的漁港。



▲1900年代的廈門(mén)城內(nèi)街道，沒(méi)有一條正規(guī)的馬路。



▲1900年代繁華的廈門(mén)市街，治安隱患極大，時(shí)有發(fā)生火災(zāi)。



▲1910年代的鎮(zhèn)邦街（今鎮(zhèn)邦路），狹窄彎曲，行人摩肩接踵。



▲此時(shí)對(duì)岸的鼓浪嶼租界卻是另外一番景象，如歐洲勝地。



▲這種狀況直至1926年，到廈門(mén)大學(xué)任教的魯迅還在對(duì)廈門(mén)城外的“臭水塘”即蕹菜河以及鎮(zhèn)南關(guān)外成片的“荒冢”表示深?lèi)和唇^。也就是那一年，林國(guó)賡的擔(dān)任廈門(mén)海軍警備司令出現(xiàn)，改變了廈門(mén)的局面，這是廈門(mén)發(fā)展史上的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而當(dāng)時(shí)的廈門(mén)也是唯一由海軍控制并執(zhí)政的城市。



▲海軍易幟后，于1927年8月，林國(guó)賡就任國(guó)民革命軍北伐軍漳廈海軍警備司令部司令，機(jī)關(guān)設(shè)在城內(nèi)的原福建水師提督衙。



▲市政建設(shè)時(shí)期林國(guó)賡鎮(zhèn)壓“拓地糾紛”的興興公司布告



▲由于廈門(mén)為海軍執(zhí)政，林國(guó)賡開(kāi)始全面介入市政建設(shè)之中，成立思明市政籌備處，軍隊(duì)強(qiáng)硬的作風(fēng)讓市政建設(shè)順利進(jìn)行。例如廈門(mén)城市建設(shè)尚未動(dòng)工，一些外國(guó)籍民、日籍臺(tái)灣浪人就開(kāi)始興風(fēng)作浪，企圖大撈一把。英、法、日駐廈門(mén)領(lǐng)事館的一些官員憑借外交強(qiáng)勢(shì)，對(duì)城建事務(wù)橫加干涉，當(dāng)?shù)厥忻駥?duì)拆遷賠償也怨聲四起。林國(guó)賡深知，這一腳要是踢不開(kāi)，廈門(mén)城市建設(shè)就可能淪為空談。



▲林國(guó)賡介入廈門(mén)市政建設(shè)后，成立的第一個(gè)市政建設(shè)工程機(jī)構(gòu)稱(chēng)為堤工處，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)建造廈門(mén)島西南沿海的堤岸。



▲在此之前，噸位稍重的軍艦進(jìn)入廈門(mén)港，受到潮水的制約，在低潮和退潮時(shí)只能停泊在深海區(qū)，再通過(guò)小船接應(yīng)，效率和速度根本無(wú)法適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。



▲在楊樹(shù)莊的支持下，林國(guó)賡出任廈門(mén)市政督辦公署督辦，全面介入廈門(mén)市政建設(shè)。林國(guó)賡重新整頓廈門(mén)市政會(huì)，作為市政建設(shè)的執(zhí)行機(jī)關(guān)，下設(shè)路政處、堤工處，負(fù)責(zé)市政工程的設(shè)計(jì)和施工。



▲林國(guó)賡啟用一個(gè)人，是任命曾在廣州、汕頭、漳州等地主持城市改造的奇才周醒南為市政會(huì)、路政處、堤工處的會(huì)辦。他是廈門(mén)城市建設(shè)史上最為重要人物，沒(méi)有之二。

以下是一本關(guān)于周醒南為了吸引華僑返廈投資，贈(zèng)送給印尼華僑的廈門(mén)建設(shè)影片，非常珍貴、震撼。



▲周醒南贈(zèng)送給印尼華僑某某先生的廈門(mén)新建設(shè)影片，具體贈(zèng)送給誰(shuí)已經(jīng)無(wú)從辨認(rèn)了。



▲周醒南為廈門(mén)發(fā)展的親筆招商內(nèi)容。



▲民國(guó)十七年九月（1928年），開(kāi)辟新區(qū)廚房骨骸所用之金斗，地點(diǎn)在今天的大生里，從麒麟山拍攝。



▲1928年9月，思明南路鴻山寺下開(kāi)山狀況，鎮(zhèn)南關(guān)城門(mén)就在那一時(shí)期被拆除。



▲1929年7月，思明南路南段落成狀況攝影，左上角為鴻山寺，朝廈大方向拍攝。



▲1928年9月，五通線祥店站女學(xué)前路景（今仙岳路），該女學(xué)為禾山女校。



▲1929年7月，碧山路施工狀況攝影，左邊為第三市場(chǎng)。值得一提的原本筆直的碧山路因?yàn)殍F路建設(shè)而改道，變身Z字型路段。



▲1930年10月，建筑碧山路西部工作（已落妥之土基）。



▲1929年12月，海軍司令部前之中華路（現(xiàn)中山路東段）。



▲1929年12月，中山路與水仙路口建設(shè)情況。



▲1928年9月，思明南路（甕菜湖）新市狀況，地點(diǎn)在今天的思明電影院前。



▲1932年2月，龍船礁已成海堤一部分，地點(diǎn)在今天的第一碼頭。



▲亞細(xì)亞公司前堤岸全景，大約設(shè)于民國(guó)二十年（1931年），在今天的民族路福隆世紀(jì)中心。



▲1928年2月，思明北路新市施工狀況，從今曾姑娘巷口朝思明電影院方向拍攝。



▲1931年7月，廈門(mén)市公安局第四署分駐所（在大學(xué)路）。



▲1928年9月，由虎頭山俯望打石字附近堤工土工狀況。



▲1928年9月，在虎頭山頂西北俯望已成海堤狀況。地點(diǎn)在今天的瑞頤酒店、和平碼頭。



▲1930年10月，同文貨棧區(qū)已城海堤一部，今和平碼頭，遠(yuǎn)處為虎頭山。



▲1930年10月，第三、四段鷺江道海堤交界工作（挖掘浮土增筑填石副堤）



▲1929年漳廈警備司令部堤工出第三段同文書(shū)院前堤工狀況攝影。



▲1930年10月，同文貨棧區(qū)海堤水石填放情形。



▲1931年2月，第一段鷺江沿堤景況，在今天的財(cái)富中心旁。



▲1929年4月，建筑第一段鷺江道路基時(shí)攝影。



▲1928年10月，第一段新堤之一，今天的洪本部口。



▲廈門(mén)港電燈公司前第四段堤岸全景，大約攝于1931年。



▲1929年9月，思明南路鴻山寺雍壁落成攝影。



▲1928年9月，高崎線安兜社口路景。



▲1928年9月，五通線高林路景，遠(yuǎn)處的小山包為金山，在今BRT站旁。



▲1929年，由城內(nèi)運(yùn)土往筼筜港等處輕便車(chē)， 設(shè)于美仁宮（現(xiàn)廈禾路二市）。



▲1929年，從麒麟山俯瞰建設(shè)中的大生里，馬路為思明南路。



▲1929年建設(shè)中的廈門(mén)港壽山路，遠(yuǎn)處為施工中的第四段堤岸。



▲1933年，建設(shè)中的鷺江道同文貨棧，即今天的和平碼頭。



▲1929年的中山公園南門(mén)，道路和醒獅球等園區(qū)設(shè)施在施工中。



▲1929年，從魁星山俯瞰正在施工中的中山公園全景。



▲1929年，建設(shè)中的中山公園西半園區(qū)，被稱(chēng)為華南第一園，吸引了眾多攝影師和游客前來(lái)參觀留影。



▲建設(shè)中的中山公園南門(mén)五九紀(jì)念碑，遺憾的是如今的中山公園基本全毀，今日景觀多為后期重建。

這就是廈門(mén)最瘋狂的時(shí)代，市政建設(shè)如火如荼，在短短數(shù)年間廈門(mén)從一個(gè)毫無(wú)章節(jié)可言的臟亂差城市發(fā)展成為國(guó)際化海港城市，功勞當(dāng)屬執(zhí)政廈門(mén)的海軍，以及那些回鄉(xiāng)投資建設(shè)的華僑。然而隨著南洋經(jīng)濟(jì)的衰退，國(guó)內(nèi)的時(shí)局動(dòng)蕩，建設(shè)發(fā)展在1933年后開(kāi)始走下坡，到抗戰(zhàn)爆發(fā)基本停滯。

以下為市政建設(shè)后的廈門(mén)，面貌煥然一新！



▲建成后的市區(qū)高樓林立，街市井然有序。



▲建成后的中山路，商號(hào)云集，空前繁榮，攝于1930年代。



▲建成后的思明南路繁華景象，攝于1930年代。



▲建成后的思明南路，成為廈門(mén)的幾何中心，遠(yuǎn)處為標(biāo)志性建筑思明戲院，攝于1930年代。



▲建成后的開(kāi)元路，為廈門(mén)第一條馬路，建于1920年代初，圖片攝于1930年代。



▲原本的亂葬崗也辟為鎮(zhèn)南關(guān)新區(qū)——大生里，設(shè)于1930年代。



▲堤岸建成后的鷺江道寮仔后繁榮景象，攝于1930年代。



▲堤岸建成后的鷺江道虎頭山段繁榮景象，攝于1930年代。



▲建于1929年的廈門(mén)海軍機(jī)場(chǎng)，位于曾厝垵，中國(guó)第一架橫跨歐亞大陸的“廈門(mén)號(hào)”飛機(jī)由陳文麟駕駛從英國(guó)飛抵回國(guó)，降落在曾厝垵?rùn)C(jī)場(chǎng)，是中國(guó)最早的國(guó)際航行，轟動(dòng)世界。



▲建于1926年的上李水庫(kù)，由德國(guó)西門(mén)子公司承建，至今依然固若金湯。



▲建成后的中山公園內(nèi)景（魁星湖水榭），設(shè)于1931年6月。



▲建成后的中山公園魁星湖，成為游客泛舟的勝地，設(shè)于1931年6月。



▲建成后的中山公園鹽草湖，設(shè)于1931年6月。



▲建成后的中山公園蓼花溪畔，設(shè)于1931年6月。



▲建成后的中山公園全景，近處為醒獅球，遠(yuǎn)處為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，設(shè)于1930年代。

廈門(mén)市首次市政建設(shè)取得成功之總結(jié)：若沒(méi)有林國(guó)賡與周醒南等人策劃規(guī)范，市政建設(shè)能否在4年內(nèi)（1926—1936）取得重大成果實(shí)屬疑問(wèn)。近代廈門(mén)市政建設(shè)之成功，實(shí)建基于?天時(shí)、地利、人和三大因素。天時(shí)方面，二十年代東南亞華僑資本家積聚鉅額財(cái)富，引起各地殖民政府戒心，開(kāi)始對(duì)華僑施加各種限制，華僑資本家對(duì)東南亞前途并不樂(lè)觀。其時(shí)銀價(jià)下滑，中國(guó)國(guó)內(nèi)投資環(huán)境轉(zhuǎn)佳，吸引資本家將財(cái)產(chǎn)匯返國(guó)內(nèi)。地利方面，廈門(mén)是閩省華僑集散地，同時(shí)亦是閩省僑匯中樞，具有吸引僑資的先天性?xún)?yōu)勢(shì)。二、三十年代閩省內(nèi)地社會(huì)混亂，兵匪肆虐；相反廈門(mén)在海軍管治下治安較佳，僑資遂集中廈門(mén)，為市政建設(shè)的資金來(lái)源提供可能性。人和因素方面，以林國(guó)賡與周醒南為首的海軍當(dāng)局，制定較完善的市政措施改革廈門(mén)市容，從賣(mài)地收益籌集資金興建市政設(shè)施，華僑向有買(mǎi)屋起厝之習(xí)慣，從前華僑購(gòu)買(mǎi)房產(chǎn)經(jīng)常被本地人欺詐，使華僑對(duì)房地產(chǎn)的投資并不熱心。海軍當(dāng)局一掃流弊，開(kāi)辟新區(qū)保障華僑業(yè)權(quán)。?由是廈市地價(jià)暴漲，投人房產(chǎn)事業(yè)的資金鉅幅增長(zhǎng)，令市政建設(shè)得到飛躍進(jìn)展。上述三種因素相輔相承，缺一不可。

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